México, Costa Rica, Panamá, Colômbia

Cruzeiros de 15 dias saindo de San Diego (Califórnia) a bordo do Zuiderdam

Itinerário: Saindo do porto de San Diego (Califórnia), visitando Porto Vallarta (México), Huatulco, México, Puerto Quetzal, Corinto (Nicaragua), Caldera (Costa Rica), Canal do Panamá, Canal do Panamá, Cartagena das Índias
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Cruzeiro México, Costa Rica, Panamá, Colômbia

Cruzeiros de 15 dias saindo de San Diego (Califórnia) a bordo do Zuiderdam

Roteiro do cruzeiro

Itinerário completo
Dia 1 San Diego (Califórnia) Embarque | Saída: 17:00H
Dia 2-3 Navegação
Dia 4 Porto Vallarta (México) Chegada: 07:00H | Saída: 16:00H 9h no destino
Dia 5 Navegação
Dia 6 Huatulco, México Chegada: 08:00H | Saída: 14:00H 6h no destino
Dia 7 Puerto Quetzal Chegada: 09:00H | Saída: 19:00H 10h no destino
Dia 8 Corinto (Nicaragua) Chegada: 08:00H | Saída: 16:00H 8h no destino
Dia 9 Caldera (Costa Rica) Chegada: 08:00H | Saída: 18:00H 10h no destino
Dia 10 Navegação
Dia 11 Canal do Panamá Chegada: 05:00H | Saída: 05:00H
Dia 11 Canal do Panamá
Dia 11 Navegação Chegada: 19:00H | Saída: 19:00H
Dia 12 Cartagena das Índias Chegada: 12:00H | Saída: 17:00H 5h no destino
Dia 13-14 Navegação
Dia 15 Fort Lauderdale (EUA) Chegada: 07:00H
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México, Costa Rica, Panamá, Colômbia

15 dias de cruzeiro a bordo do Zuiderdam. Saindo do porto de San Diego (Califórnia), visitando Porto Vallarta (México), Huatulco, México, Puerto Quetzal, Corinto (Nicaragua), Caldera (Costa Rica), Canal do Panamá, Canal do Panamá, Cartagena das Índias e desembarque no porto de Fort Lauderdale (EUA).

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San Diego (Califórnia)

Localizada na Califórnia muito próxima à fronteira com o México, esta cidade é um centro agrícola, manufatureiro e de transportes de grande importância na região. É porto de entrada na baía de San Diego e do Oceano Pacífico. Possui uma considerável frota pesqueira e uma grande indústria de construção naval. É além disso, um destacado centro para o desenvolvimentoe fabricação de equipamentos eletrônicos e aeroespaciais. Importantes instalações militares situadas aqui são de grande influência para sua economia. É sede da Universidade Estadual de San Diego, da Universidade de Califórnia/San Diego, a qual pertence ao Instituto Scripps de Oceanografia. Seu coração cultural se encontra no parque Balboa, que contém seu famoso zoo, o Museu de Arte da cidade e o Centro Histórico Aeroespacial. O observatório astronômico de Monte Palomar está perto daqui no bosque nacional de Cleveland. Seu clima é ideal, quase nunca chove e isso permite ao visitante conhecer sob um céu sempre azul suas praias magníficas, suas famosas galerias de arte e lugares de atração como o Sea World, centro de investigação oceanográfico e de espetáculos com animais marinhos que possuem fama internacional.

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Porto Vallarta (México)

A cidade de Porto Vallarta, titulo concedido em 1968 ao até então município de mesmo nome, no Estado de Jalisco, tem como atividade principal o turismo. Conta com uma excelente infra-estrutura que lhe permite receber um grande número de visitantes de todas as partes do mundo, durante o ano inteiro. Possui um clima muito agradável, seco na estação fria e húmido no verão. Seus hotéis estão habilitados para os hóspedes mais exigentes e seu porto e aeroporto possuem categoria internacional. As longas franjas de areia das praias de Porto Vallarta (Careyes, Las Ánimas, Mismaloya e Tamarindo) são muito apreciadas. A pesca, o parasailing (paraquedismo com lancha motora) e os passeios em catamarã são outras das atividades mais praticadas.

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Huatulco, México

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Puerto Quetzal

Encontra-se situado no departamento de Escuintla, Guatemala, no litoral Pacífico, a 98 Km da capital. Há uma saída para o mar que permite realizar pesca desportiva, a qual é uma das mais abundantes da região.

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Corinto (Nicaragua)

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Caldera (Costa Rica)

Puerto Caldera é uma cidade tropical localizada na província de Puntarenas, na costa ocidental da Costa Rica, é o porto de entrada para chegar à capital do país, San José.

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Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

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Canal do Panamá

O interesse por estabelecer uma rota curta desde o Atlântico ao Pacífico começou com os exploradores da América Central nos princípios do século XVI. Hernán Cortés, conquistador de México, sugeriu a construção de um canal através do istmo de Tehuantepec. Ao longo da historia houve várias tentativas e projectos, mas sem sucesso. Ferdinand de Lesseps, constructor do Canal de Suez, começou a obra mas, por motivos económicos e políticos, resultou num fracasso. Finalmente, os Estados Unidos tornaram-se responsáveis pela construção do Canal do Panamá, um dos maiores trabalhos de engenharia de todos os tempos. Calculou-se que o canal estaria completado em dez anos. Contudo, antes do prazo previsto, no Verão de 1914 estaba já em funcionamento. A obra supôs não só a excavação de cerca de 143 milhões de m3 de terra, assim como o saneamento de toda a denominada Zona do Canal (que estava infestada de mosquitos que propagavam a febre amarela e a malária). O trabalho de saneamento foi levado a cabo pelo corpo médico do Exército dos Estados Unidos, que erradicou estas doenças quase por completo. O custo final do canal foi de 336 milhões de dólares. Panamá detém o controlo do Canal e a soberania plena sobre a chamada Zona do Canal, desde 31 de Dezembro de 1999.

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Cartagena das Índias

Protegido pela baía do mar das Caraíbas, o porto possui as fortificações mais completas da América do Sul. Um sistema de zonas divide a cidade em três bairros distintos: São Pedro com a catedral e numerosos palácios de estilo andaluz, San Diego onde viviam os mercadores e a pequena burguesia e Gethsemani, o bairro popular. Hoje em dia, este património cultural sofre das pressões da pressão demográfica, da especulação imobiliária e do tráfico excessivo.

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Fort Lauderdale (EUA)

Fort Lauderdale é uma cidade dos Estados Unidos situada na costa sudeste da Flórida, e localizada entre as cidades de Miami e Palm Beach. É conhecida como a Veneza da América devido ao grande número de canais inter-costeiros navegáveis que a percorrem. É a séptima maior cidade do estado de Florida, possui um atractivo clima propício para o turismo e também para os negócios, condição esta que a converte-se num centro de negócios internacionais de primeira ordem.

Veja os cruzeiros para Fort Lauderdale (EUA)

O navio: Zuiderdam

Autênticos Hotéis Flutuantes. Cuidadosamente desenhados para conjugar os padrões dos melhores hotéis com as comodidades de uma casa, os nossos navios combinam grandes escadarias e cobertas de passeio em madeira de teca, com elegantes salões e as comodidades mais modernas. Nos nossos navios encontrará verdadeiras obras maestras flutuantes, pinturas e objectos de valor incalculável e que recordam a exploração marítima holandesa dos séculos XVII e XVIII. Como complemento, esculturas e murais de maestros modernistas e grandes centros de flores frescas. Impecáveis e realmente confortáveis, os camarotes dispõem de todas as comodidades. Camas com edredons desenhados com esmero, armários e roupeiros suficientemente amplos para justificar o excesso de bagagem. Restaurante principal, restaurantes alternativos, duas piscinas (exterior-interior), jacuzzis, ginásio, spa, massagens, salão de beleza, boutiques, centro internet, casino, teatro, biblioteca, cinema, sala de jogos, discoteca, obras de arte e antiguidades.

Ano de reforma 2017
Largura 32 m.
Comprimento 290 m.
Toneladas 82305 tn.
Capacidade Total 1964
Número de Tripulantes 812
Relação passageiro / tripulação Premium 2:1
Relação toneladas / passageiro Excelente 42:1
Nº Decks 11
Nº Cabines 982
Ver Ficha técnica do Zuiderdam

Que inclui?

Clubs infantis separados por idade e com horário amplo

Piscinas

Grande variedade de atrações ao vivo e atividades de entretenimento a bordo

Cabine na categoria selecionada e limpeza diária da mesma

Pensão completa (café da manhã, almoço e jantar), nos restaurantes definidos como incluídos pela cia

Acesso e uso das instalações do navio, e participação em todos os programas de animação e atividades

O que não inclui?

Spa

Refeições em restaurantes de especialidades

Serviços médicos e medicamentos

As taxas de serviços (gorjetas) são cobradas à bordo diretamente do cliente

Acesso a internet e telefonemas do navio para fora

Excursões no Porto

Serviços em terra

Compras feitas nas lojas a bordo, serviços beleza, excursões terrestres e serviço de lavandeira

Passagem aérea

Bebidas alcoólicas e refrigerante

Gorjetas a pagar a bordo

Promoções e benefícios

  • Até 9x Sem Juros
Perguntas Frequentes
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